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近日，吉利汽车（00175.HK）公布2018年销售数据，全年累计销量达150.08万辆，同比增长约20.3%，名列乘用车第四。但在销量逆势增长的背后，吉利汽车并未完成158万辆的年度销售目标。其中，12月销量为9.33万辆，同比减少39%，环比下降34%，创下16个月以来新低。

综合考量下，吉利汽车将2019年销量目标定为151万辆，这一目标对于连续4年销量增速超过20%的吉利汽车来说相当保守，仅在2018年150万辆的成绩基础上增加了1万辆，比2018年目标减少了7万辆。前两年发展势头猛烈，为何如今突然踩下“急刹车”？业内人士指出，2019年中国汽车市场存有很多不确定因素，可能还会持续下滑，在这种情况下，吉利汽车把目标定的谨慎一点，也是为了给自己减压。

其中，彭朋拟转让4400万股，占东方网络总股本的5.84%，其本人共持有东方网络9217.34万股，占公司总股本的12.23%；博创金甬和南通富海拟转让其各自持有的东方网络全部5059.25万股股份，各占东方网络总股本的6.71%。上述股权转让完成后，东柏文化或其指定方将直接持有东方网络1.45亿股股份，约占公司总股本的19.26%，东柏文化或其指定方将成为东方网络的控股股东。

在业内人士看来，二手车出口是促进二手车市场甚至整个汽车市场发展的“推动器”。上述上海二手车经销商对21世纪经济报道记者说：“中国的二手车市场，说实话，看今年的行情是逐渐饱和的，现在也就是西部一些地方还可以。如果能出口肯定是件好事。”中国汽车流通协会的一份报告也显示，受新车销量持续下滑影响，今年二手车增速也开始放缓。8月交易量同比仅增0.92%，9月略有回升，交易量同比增长7.47%，但1~9月累计交易量增速缩窄至4.32%。

新飞管理人北京市金杜律师事务所表示，不可预料的情况对重整投资人招募造成了实际困难，且重整期间新飞公司的共益债务持续增加造成资产状况持续恶化。为保护新飞品牌，维持新飞公司主体资格，保障新飞公司全体债权人与职工合法权益，经过与债权人、出资人、职工的沟通，并在充分听取各方意见、建议的基础上，管理人依据法律规定并结合新飞公司实际情况，制订了重整计划。

此次策略转变后，美团打车与滴滴的关系走向又会如何？还能否如之前一样搅动网约车市场？上线新模式背后：出行业务亏损严重在美团的逻辑里，打车服务可以与美团旗下的到店、酒旅等业务结合并互相转化，从而完善美团的一站式服务。2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口，拉开了美团与滴滴网约车大战的序幕。南京试水一年后，美团打车于2018年3月正式登陆上海。