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文章称，随着美国总统唐纳德·特朗普的出现，日本决策者在战后首次对他们支持美国领导的国际秩序的政策提出了严重质疑。最初对特朗普持乐观态度的人转而对其政府的战略连贯性持谨慎态度并感到困惑。文章认为，诚然，特朗普政府眼下继续对亚洲盟友和伙伴作出认真细致的安全承诺，包括提供核威慑保护。然而，这种承诺似乎是基于短期和狭隘的利益，而不是对国际秩序本身的长期承诺。

而刘雷正是中科编易的控股股东，其持股75%，另一股东为北京中科算清资产管理有限公司，持股比例为25%，这家公司背后的疑似实际控制人，正是中国科学院计算技术研究所。换句话说，刘雷实际上是中科智芯的实控人，而中科院则通过入股中科编易，间接成为中科智芯的股东。

需求上，传统旺季驱动成品油裂解差走高，三季度下游成品油需求旺盛，刚性需求支撑较强，但时至值9月，行车里程高峰驱动的驾驶旺季即将步入尾声，成品油裂解差可能季节性走软，炼厂检修季随之到来，近期需关注汽柴油裂解差走势及炼厂开工情况的转变。结合上述我们对美国商业库存的预期模型、供应矛盾点分析以及需求淡旺季切换，预计中短期（1~2months），供需基本面维持紧平衡，油价大概率走“短多长空、前高后低”的路径，布油将在67-78美元/桶区间震荡，美油在61-74美元/桶区间震荡。操作上，目前追涨Brent与WIT的空间有限，Brent可关注74.5美元/桶的回调做多机会。

“我认为关键还是要从两个方面下手。首先，对于服务人员来讲，要加强职业道德教育。在社会上从事服务类工种的劳动者们，他们的职业道德需要得到较好的培训教育。最根本的一条在于不能违背基本的、公认的职业常识，要严格按照相关职业要求来操作。其次，从监管方面来说，要不断强化监管。此次事件暴露出了监管方面存在较大空白。就酒店自身来说，一方面内部管理要更加科学化，另一方面要学习国内外的先进经验，学习那些出色的酒店。国外有很多优秀的酒店管理案例，都是值得学习的。”马爱萍说。

在行业增长尽显疲态，且在更换赛道关键岔路口，豪车品牌集体经历中年危机。一波未平一波又起2019年4月，据报道，共有85人投诉奥迪车内异味致癌。而中国消费者协会证实，国家市场监督管理总局已接到投诉者的举报材料，并已介入调查。目前，调查还没有公布结果。奥迪方面已经多次通过发布会和发声明等方式，澄清车内异味并不致癌，但纠纷还在继续。

又比如之前的光伏行业，虽然行业增速极快，但行业内的公司都在同质化和无序化竞争，也是同样的打价格战，整个行业并不赚钱。僧多粥少显然不好，但很多时候我们更要注意一个行业是否是粥多僧也多。投入小：这和需求增速快是对应的。一个行业是不是赚钱，不但要看它的收入有多少，还要看它取得这些收入需要多大的投入。