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责任编辑：李园北京共享单车闲置引回收难题 专家称运营商合并或为新契机■本报见习记者李乔宇曾几何时，共享单车的风潮一度使北京穿越到人手一辆自行车的年代。但复古潮流来得快去得也快，据北京市交通委8月2日称，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。但即便闲置严重，似乎也无法真正满足消费者的用车需求。多位消费者对《证券日报》记者表示，上下班时间，在地铁附近无法找到可以使用的共享单车。

赵萍表示，对国内服务消费供给而言，由于我们在服务领域的供给难以满足人们对高质量服务的需求，市场还存在很大空白，而外商的投资会更有效满足消费需求，实现供需均衡。同时，对产业结构升级而言，外资企业很多是世界知名的跨国公司、“小巨人”企业，它们的投资能够带来更好的经验、模式和效应，实现中国的服务业升级。

双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。声明还提及，风物长宜放眼量。中国汽车强国梦的伟大征程道阻且长，“我们将团结一切可以团结的力量，时刻以用户为中心，用优异的产品和服务回报用户和社会各界的厚爱，让中国品牌在本土市场占有主导地位，并受人尊敬。”

2018年6月底，多喜爱前十大股东合计持有公司74.01%股权，其中实控人陈军、黄娅妮即持有50.85%股权，前三大股东持股比例更高达67.47%。至去年9月底，即国亚金控和上海骏胜已开始布局持股多喜爱后，公司前十大股东合计持股比例则升至75.34%。如果以去年12月初国亚金控与上海骏胜披露举牌时的持股比例计算，多喜爱被前十大股东以外投资者持有的股份也许不足总股本的20%。

长期向好慢下来，才能在下一个周期快起来中央一再强调“我国发展拥有足够的韧性、巨大的潜力，经济长期向好的态势不会改变”，我对此判断完全同意。过去40年，中国经济已经积累了向高质量发展的诸多有利条件，中国形成了全球最全的产业门类，形成了最适宜制造业发展的生态；中国的城镇化远远没有完成，下一个30年，近5亿多农民进入城市成为市民将是推动经济发展巨大的红利；麦肯锡预测，到2025年，中国的中等收入群体将达到8亿人口，将形成全球最大的消费群体，8亿人带来的产业需求是惊人的；中国也已经具备向创新型国家转变的技术和产业基础，5G人工智能、工业互联网、物联网等领域的投资需求仍然处于饥渴状态。站在历史长河，我们没有任何理由对中国经济悲观。

河北师范大学有关部门负责人还表示，此事为旧闻，此前河北师范大学会同有关部门就对其进行过调查。最近有网民在网上将此消息@了共青团河北省委，对此共青团河北省委才要求河北师范大学团委进行书面汇报。责任编辑：王亚南银行女员工2年向百余人非法集资2个亿！监守自盗已非个案，银行内控漏洞令人咋舌