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海通证券：前三季度净利同比降42% 证金公司持股降至2.99%海通证券（600837）10月29日晚间披露三季报，公司2018年前三季度实现营业收入161.77亿元，同比下降15.98%；净利润35.88亿元，同比下降41.62%。基本每股收益0.31元。股东方面，证金公司持股由二季度末的4.90%降至2.99%。
其实，这并非是印度首次尝试利用大数据追缴税款。印度政府早在2016年就宣布该系统会在2017年5月正式上线，但却推迟到现在。据悉，印度偷税漏税现象严重，其税收占GPD比例一直居世界倒数，甚至被称为“黑钱天堂”。从2017年7月到2018年6月，印度共发生1206起逃税事件，总计损失320.6亿卢比。“查税神器”上线后能否有效对付逃税者，目前还有待观察。（王会聪）
米歇尔：我们预计广告库存过剩的情况还会继续，这种情况可能明年还会持续，进而对于公司的广告营收产生影响，尤其是媒体平台的汽车，房地产和金融服务广告客户。我们对于宏观经济和行业整体广告供应没有办法控制，我们可以控制公司自身的广告库存增长，为客户提供新的广告工具，精准营销，这些可以帮助公司的广告业务在目前宏观经济状况下，实现健康的，可持续的，但可能不是非常快的增长。
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本次变更前，鲁信集团的股权结构及与鲁信创投的控制关系示意图如下：本次变更完成后，鲁信集团注册资本为115亿元，控股股东变更为山东省财政厅。此番变更后，鲁信集团的股权结构及与本公司的控制关系示意图如下：根据披露，鲁信集团拟于近期办理上述事项工商变更登记。
毛利率，净利率的表现倒是比庞大强不少，不知道是不是公司打入的是东南亚市场，原材料成本更加低廉的关系？（庞大集团2018年的毛利率仅仅有0.64%，同期该公司约为49.8%）财务风险指标的观感上，傲迪玛汽车其实并不尽如人意。2018年度报告期资产负债率65%，流动比率1.39，意味着公司的流动性仍然存在一些“可视性”问题。这一点，跟庞大集团也很相似。（庞大之所以破产，就是在流动性危机发酵，银行又抽贷的背景下被“1700万借款”的最后一根稻草压死的）
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