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我们也要感谢我们的合作伙伴——那些走在进步前沿的政府、机构和个人。我们从你们的洞见与专业知识中获益良多。你们中许多人所表现出的勇气一直鼓舞着我们，因为你们冒着比我们更大的风险，在为你们的国家和社区创造更美好的未来。最后，还有一位特别的人不断出现在我们对过去20年的回顾中，这个人就是老比尔·盖茨。没有您，基金会不会取得今天的成果，我们也不会成为现在的我们。依然沿用棒球术语来比喻的话，您是独一无二的、无可超越的（a league of your own）。

新浪财经：目前南方中证500ETF的投资者结构是怎样的？伴随国内ETF“元年”启幕，投资者结构是否正发生显著变化？罗文杰：在ETF规模不断增长，龙头产品规模屡创新高的同时，个人投资者对指数化投资理念的认可也在迅速增长。根据2018年年报数据，南方中证500ETF个人持有份额从2017年初的1.85亿份（12亿元）增长至15.77亿份（70亿元），份额增幅751%，持有人户数从3.0万户增至14.4万户，增幅379%。

我们清楚地认识到，扩大教育项目的影响力不是将同样的手段复制到每一个人身上，而是需要根据师生的具体诉求进行量身定制。我们已经将基础教育的工作重心转移到，支持由一些学校网络针对本地情况开发的特定解决方案上。我们希望这些“学校改进网络”（Networks for School Improvement）可以帮助更多的非洲裔、拉丁裔和低收入家庭学生顺利从高中毕业，并继续接受大学教育。

将汽车送入地下同行，看起来不切实际的想法，事实上，成立两年多以来，马斯克的“无聊公司”已经在美国取得了一定的进展。2017年7月20日，马斯克对外宣布， “无聊公司”已经获得监管部门“口头”批准，开始筹划建立一条连接纽约和华盛顿（约363公里）的超高速地下运输系统，该系统能把两座城市之间的旅行时间缩短到29分钟。

这份《规划》勾勒出广州综合交通枢纽的基本轮廓与突破重点。对内，广州要推动空港、海港、陆港三港融合，形成“双芯两极”客运枢纽布局及“双核一带”货运枢纽布局，并强调要建设自由贸易港，以及首次提出要将广州站和东站打造成中心火车站，引高铁进城。对外，则将加强与周边城市互联互通，实现广佛莞中珠交通一体化发展，以及要形成广州铁路对外十大战略通道。

变种骗局不断重演据北京商报记者进一步调查了解到，由于近期IAC骗局被曝光，该模式将更名为ADC，并借助虚拟货币的新外衣，重新上线。从IAB到IAC再到ADC，此类骗局经过简单变种，不断上演。北京商报记者关注到，IAC的App目前已无法下载。上述推广人员表示，“为了更好地规避风险，IAC将会更名为ADC，6月会在App的呈现上面做出调整。以后买卖种子的模式会改成矿机模式（所有制度、收益、架构没有变化，只有更换名词），每个会员都变为矿主，这是一个全民都可参与的生态系统”。