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我们再来看看“民以食为天”的餐饮产业。C端用户的诉求是什么？方便、安全、美味。外卖让吃饭变得更便利，但是没有解决后面两个痛点。很长时间里，美团只给C端提供吃喝玩乐的产品，属于典型的ToC商业模式。2018年，美团从C端进入B端，成立了B2B供应链事业部。在南方一个城市，两个月就做了上亿元的销售额，这是非常大的生意。另外一家南方的创业公司，给企业食堂供应食材，比如肉类、蔬菜、水果等，一年也有30多亿元的销售收入。

薛旭认为，混改的目标是能够达到“从根本上提升中国汽车产业的国际竞争能力”，这是一个大的产业原则。“在这个产业原则下，重组过程中各种资源在重新利用和开发，新的思想在不断导入。从提升竞争能力的角度，应该大规模混改，允许民营资本参股，甚至控股传统的国有企业。”薛旭如是说。

理解了王石的25%，也许有助于理解雷军的5%。经历了长时间的增长后，智能手机今年出现了下滑。据虎嗅报道，根据中国信息通信研究院发布的《2018年3月国内手机市场运行分析报告》，218年3月份中国智能手机出货量2808.3万部，同比大跌28.6%，占同期国内手机出货量的93.0%，前三个月累计出货量 8187.0万部，同比下跌27.0%，为同期国内手机出货量的 93.7%。这一趋势也反映在了厂商发布新机的频率上：3 月份新上市的智能手机只有68款，同比减少 37.0%。

“从开发数字程控交换机开始，面对国外的技术封锁，华为的一系列研发是从原理上突破的，是从‘教科书’开始的创新。今天，中国汽车工业同国际领先品牌的差距相对小得多，关键是大家有没有这个决心以及市场环境。”薛旭是说。汽车行业应该有混改的大魄力随着汽车产业的升级和变革，一些传统国有汽车企业效率低下，人才流动机制不合理等矛盾开始显现。在市场放开的大背景下，国有企业改革的迫切性更加突出。

如果以这两个标准来衡量的话，库存电商可以说是一个真正的“风口”。它在提高商品流转效率的同时，也创造了巨大的价值。首先，库存电商在一定程度上解决了品牌商、小b用户、消费者三方的痛点。在看似零散的交易行为背后，其实是通过库存电商平台对消费者进行聚焦，以及更清晰的价值传递，这将进一步提高消费者的复购率和与小b用户的信任度；

早在2016年，时任香港特区政府律政司司长的袁国强就强调，以暴动检控相关人士绝无任何政治考虑。“我希望大家也问问自己，1997年至今是否见过当晚发生的事件？”他说，“正是如此罕有，我们才使用暴动控罪。”来说是非者，便是是非人。众所周知，有一段时间，香港的反对派或打着民主的旗号，或戴着“爱与和平”的面具，或编织着“国际标准”的谎言，把所有问题都“演绎”成政治话题，把小摩擦激化成大冲突，把个别现象上纲上线到两地矛盾，并不惜把香港的繁荣稳定当作赌注和筹码……他们的所作所为，给香港社会造成巨大的撕裂和严重的内耗，也使得特区政府很难把主要精力投放在解决经济民生问题上。